Secteur Teralta
Pierrefonds 2
21.314738° S · 55.424199° ERepère central issu du fichier cartographique transmis par le collectif.← Retour à l’accueil
Terrain & territoire
Une réflexion sur l’implantation possible du projet, son emprise et son intégration dans le paysage réunionnais.
02 — LE TERRITOIRE
Une ambition réunionnaise.
Un ancrage dans le Sud.
Le territoire de la CIVIS réunit littoral, hauts, centralités urbaines et savoir-faire. La carte situe les six communes sans représenter un site, une emprise ou un tracé définitif.
ÎLE DE LA RÉUNIONCARTE GÉOGRAPHIQUE INTERACTIVE
Six communes de la CIVISContours communaux officiels · API de l’État
PIERREFONDS · UNE OPPORTUNITÉ À ÉTUDIER
Le secteur de Pierrefonds est évoqué pour sa situation, sa proximité avec les axes du Sud et son potentiel de reconversion. Il ne constitue ni une décision d’implantation, ni un plan arrêté. Toute hypothèse devra passer par les études foncières, géotechniques, hydrauliques, environnementales, acoustiques, urbaines, aéronautiques et réglementaires, puis par la concertation.
APERÇU · UNE INTENTION À ÉTUDIER
Un projet ambitieux.
Une emprise foncière maîtrisée.
Le collectif défend l’idée d’un équipement ambitieux mais proportionné au terrain réellement disponible. Son organisation resterait à définir en fonction du foncier, des études, des contraintes du site et des échanges avec les acteurs concernés.
Une identité visuelle forte et une intégration paysagère de qualité font partie de la réflexion. Elles pourraient contribuer à créer un lieu public agréable et offrir, à terme, un support à la découverte ou à la formation aux métiers du paysage. À ce stade, il s’agit uniquement d’une orientation générale.
Cette image illustre seulement un esprit possible. Le projet réel dépendra du terrain retenu, des études, de la concertation, des autorisations et des moyens réunis.
FOCUS TERRITORIAL · PIERREFONDS
Deux carrières voisines.
Un potentiel de reconversion majeur.
Les secteurs Pierrefonds 2 et Dijoux 2 forment une hypothèse particulièrement forte pour étudier l’implantation progressive du Pôle Mécanique Réunion. Ce foncier a déjà été transformé par l’activité extractive et se situe au contact direct de l’aéroport de Pierrefonds, des axes routiers du Sud, des zones d’activités, des entreprises et des bassins de formation.
L’intérêt n’est pas de plaquer un équipement figé sur le terrain. Le projet pourrait s’adapter aux surfaces réellement disponibles, avancer par étapes et associer prévention routière, formation, insertion, ateliers, village mécanique, innovation, événements et pratiques encadrées. La configuration en carrière peut aussi offrir des possibilités d’intégration paysagère et de maîtrise des nuisances, sous réserve d’études acoustiques et techniques concluantes.
REPÈRES GPS INDICATIFSLes points localisent le secteur et ne définissent pas les limites cadastrales.
Secteur SORECO
Dijoux 2
21.314167° S · 55.425556° ERepère indicatif de la carrière SORECO située route de l’Entre-Deux.Foncier déjà transformé
Étudier la réutilisation d’un espace extractif peut éviter de rechercher en priorité un terrain naturel intact et donner une nouvelle vocation durable au site.
Accessibilité stratégique
La proximité des grands axes du Sud facilite l’accès des habitants, des établissements de formation, des entreprises, des secours et des visiteurs.
Échanges et rayonnement
Le voisinage de l’aéroport renforce la possibilité d’accueillir des échanges techniques, pédagogiques et sportifs avec la France et l’océan Indien, sans impliquer l’usage de la piste aéronautique.
Développement progressif
Les fonctions peuvent être déployées par étapes, en fonction des études, de la maîtrise foncière, de la libération réelle des surfaces et des accords avec les exploitants et institutions.
Écosystème du Sud
Le site pourrait rapprocher les filières mécaniques, la jeunesse, les organismes de formation, les associations, les artisans et les entreprises autour d’équipements partagés.
Reconversion responsable
La stabilité des sols, l’eau, le bruit, les accès, la biodiversité, la végétalisation et les servitudes aéronautiques devront guider la conception avant toute décision.
CONDITION ESSENTIELLE
Cette opportunité reste une proposition du collectif. Elle suppose l’accord des propriétaires et exploitants, la compatibilité avec l’activité de carrière et les documents d’urbanisme, ainsi que des études géotechniques, hydrauliques, environnementales, acoustiques, foncières, réglementaires et aéronautiques.